10月1日（水）
14時。定刻発車。
いつもそうであるように進行方向右側の窓際をゲット。指定を確保しておいたのですが、どこをどう間違えたのかすぐ目の前に窓と窓の境目の壁がある席を引いてしまったので、贅沢にも指定席を放棄しつつ空いていた8号車禁煙自由席に移動することに。名古屋行きの進行右側は西を向くので、傾きはじめた太陽がガラスを通してジリジリと照りつけます。あちい。
結局、カーテンで適度に遮光を図りつつ、しばしば乗る長野から名古屋までの区間をラノベ*1を読んで過ごすことにしました。うっマズい酔ったぞ*2。
名古屋を過ぎる頃には陽も傾いて、遠く伊吹山の山容が山吹色の空にぽっかりと切り絵のごとく浮かぶ様子が眺められてなんとも素敵です。
ワイドビュー「しなの」383系電車はパワーに不足はありませんが、関ヶ原越えの特急列車の定石に従って、大垣を出てすぐ進路を北へ取り、新垂井ルートを通過します。以前、この区間を乗り潰すためにわざわざ名古屋から米原まで「しらさぎ」に乗ったのは懐かしい話。新垂井駅跡を通過するのをぼんやりと眺めてみたり。（進行方向左側にわざわざ移動までして）
車内は名古屋を過ぎてめっきり空いて、先頭の自由席に乗っているのは10人たらず。この区間は競争相手が多いうえに、停車駅が名古屋・岐阜・米原・京都・新大阪・大阪と新幹線レベルの飛ばしっぷり。わざわざ「しなの」を選ぶような好事家はあまり居ないようです。
大阪着19:18。中央線の小断面トンネル対応の383系は、大阪駅に並ぶとシャコタン車なみに小さく見えました。
今晩の宿は、前回の旅行でも宿泊した「東横イン・なんば」です。梅田から御堂筋線で徒歩10分たらず。
どこの新聞スタンドを見ても、一面見出しは大阪ミナミのビル火災の記事ばかり。ちょ、近所やんか。
畝傍さんがいつものようにライブで大阪湾近くにいらっしゃるという情報を掴んでいた私。21:00ごろホテルを抜け出して淀屋橋へ移動です。ラノベでしばし時間を潰し、畝傍さんと久しぶりの再会を喜びあいました。（半月ぐらいぶりですね）
居酒屋でゴハン物とソフトドリンクだけ注文し30分でお会計という外道な行為をしでかして、本日は解散。
| 発駅 | 時刻 | 着駅 | 列番 | 種別 | 列車名 | 乗車車両 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 梅田 | 19:33→19:42 | なんば | 503 | 普通 | 1320 | なかもず行 | |
| なんば | 21:16→21:22 | 淀屋橋 | 564 | 普通 | 1406 | 千里中央行 | |
| 淀屋橋 | 23:48→23:53 | なんば | 619 | 普通 | 21716 | 天王寺行 |
つくばエクスプレス 六町駅
通過列車の迫力で有名な駅はいくつもありますが、首都圏からほど近い場所にあるのがここ。
つくばエクスプレスの六町駅です。
先日、帰省した際に取材してきました。
三脚を持って行かなかったので全部手持ち撮影ですがお許しを。
通過動画 - つくばエクスプレス六町駅で快速列車の通過を体験する
尺*1を抑え気味にして、ビットレートを限界近くまで上げて、画質向上を目指しました。
また、音声の入力レベルに6dB ATTを噛ませて、猛烈な風による音の歪みを最小限に抑えています。
風の音が小さく聞こえるかもしれませんが、実際は眼鏡が吹き飛ばされるかと思うくらいの風が吹いてます。
やっぱりもふもふ付きのマイクはいいですね！
よかったらニコニコ動画にログインしてコメントを貰えると嬉しいです。
（動画の場所：http://www.nicovideo.jp/watch/sm4284465）
*1:動画の長さ
畝傍氏に富山で空中給油を企むツアー
7月26日から28日にかけて、畝傍さんが苗場スキー場（越後湯沢）で開催されるフジロックフェスティバルに来られるということを伝え聞き、その帰途を狙って迎撃することにしました*1。しかしそれが惨劇のはじまりだったのです。
最初に予定を貼っておきますね。穴があくほど眺めて、覚えておいてください。
【当初の予定】
| 発駅 | 時刻 | 着駅 | 列番 | 種別 | 列車名 | 乗車車両 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長野 | 6:31→8:04 | 直江津 | 341M | 普通 | ※直江津で畝傍氏と合流 | ||
| 直江津 | 8:12→10:03 | 富山 | 538M | 普通 | ※富山でfeath氏と合流 | ||
| 富山 | 13:53→15:03 | 直江津 | 1013M | 特急 | はくたか13号 | ※畝傍氏、feath氏と分割 | |
| 直江津 | 15:57→17:32 | 長野 | 350M | 普通 |
8:04 直江津駅
早朝から雷と大粒の雨に見舞われながらも、長野を出た普通列車は定刻に直江津に到着。
富山行きの普通列車が来るはずの1番線に移動し、越後湯沢から始発列車に乗ってきた畝傍さんを探して合流しました。
昨日のライブ会場ではとんでもない大雨に見舞われたらしく、さすがにお疲れの様子です。
それでもみやげ話に興じていると、構内放送が。
「8時12分発の普通列車富山行きは、折り返し列車が30分ほど遅れております関係で・・・」
いきなりか！
結局、直江津の発車は予定より35分ほど遅れて8:40頃になってしまい、
この時点で、富山で行くつもりだったお店のうち一つはキャンセルを余儀なくされました。
北陸本線を南下してくる畝傍さんを、長野在住の私が迎撃するのなら、直江津が一番便利ですが、
直江津で時間を取ろうとすると、8時〜11時という観光や食事に不便な時間になってしまうので、
せっかくなら富山まで行って、お昼に寿司を頂きましょう。という完璧な計画だったのです。
そして時間が余ったら、鉄道喫茶「ブルートレイン」にも立ち寄るつもりだったのですが、
あきらかに時間が余らなさそうなので、喫茶は断念。
| 発駅 | 時刻 | 着駅 | 列番 | 種別 | 列車名 | 乗車車両 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長野 | 6:31→8:04 | 直江津 | 341M | 普通 | モハ114-1015 | ※直江津で畝傍氏と合流 | |
| 直江津 | 8:12→10:55 | 富山 | 538M | 普通 | クハ418-9 | ※富山でfeath氏と合流 |
10:55 富山駅
途中、滑川駅と東富山駅で抑止が掛かったせいで、予定より52分遅れの10:55に富山到着。
どうやら金沢付近で局地的な大雨が降ったらしく、ダイヤがいたるところで乱れているようでした。
一方、富山はといえば、朝方に降った雨も止み、薄日が差していて、
多少湿度は高いけれど過ごしやすい気温の、まさにライトレール日和。
富山駅北口で、地元在住のfeathさんと合流です。
さっそく、旧富山港線が転換されて新生した富山ライトレールに乗って、feathさんお勧めの寿司屋へ移動しました。行きの車両は黄色（第3編成）。何度見ても新潟トランシス製の車両はかっこいいです。存在感がある。
寿司屋祭ばやし中島店は回転寿司ですが、開店直後だったこともありコンベアの上を回っている寿司は少なく、板前さんに注文ばかりしてました。いわし・上うに・白えび・大トロなど、内陸県の長野から見ればうらやましいほどに新鮮かつ美味でしたが、富山ではそれが普通とのこと。超うらやましいです。
調子に乗って食べていたら5,400円くらいになりました。財布の中身＼(^o^)／
| 発駅 | 時刻 | 着駅 | 列番 | 種別 | 列車名 | 乗車車両 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 富山駅北 | 11:15→11:28 | 城川原 | 1103 | 普通 | TLR0603B | 黄色編成 | |
| 越中中島 | 12:43→12:55 | 富山駅北 | 1206 | 普通 | TLR0601A | 赤編成 |
富山駅で土産など買ったあと、まず畝傍さんが大阪に向けて13:23発の普通電車で離脱です。
青春18きっぷを使っての移動なので普通電車を乗り継いで帰られるとはいえ、列車の終着まで乗っては乗り換えて・・・の繰り返しなので、まあたぶん無事に帰ることができるでしょう。安堵が広がります。
私はそのあとの特急で長野方面に帰ることにしていたので、それまで駅構内の喫茶店でfeathさんとゴーストづくりの話などをして、有意義な時間を過ごしていました。
13:40 富山駅
富山13:53発のはくたか13号の発車時刻が近づいてきたので改札に戻ってみると、放送が流れていました。
「はくたか13号は、さきほど30分遅れで金沢駅を発車して・・・」
あー、まだ影響が残ってるのか。困ったなあ。
「北越5号は、およそ6分遅れで金沢駅を出発しております。たいへんご迷惑を・・・」
ん？
はくたか13号の次の特急、北越5号は富山14:16発です。「はくたか」と「北越」は、金沢から富山の間はほぼ平行ダイヤなので、富山まで同じ遅れが持ち越されるとすれば、北越5号の方がほんの少し先に到着することになってきます。
みどりの窓口で確認すると、やっぱり北越5号が先行しているとのこと。ラッキーです。
はくたか13号は禁煙指定席が空いていなかったので仕方なく自由席特急券を買ったのですが、北越5号が先に来るなら、そっちに乗ってしまえばいいのです。幸い、北越の指定席は空いていました*2。
はたして、北越5号は計算通りおよそ5分の遅れを維持したまま富山に到着しました。
ここでお世話になったfeathさんとも別れ、あとは直江津で乗り換えで帰るだけ。の、はず、だった。
15:07頃 市振駅場内信号機外方
窓越しに差し込む陽光を浴びながら、うつらうつらとまどろんでいるころ、突然列車が止まりました。
窓の外を見ると、景色に覚えがある。以前に冬の低気圧で徐行を食らった場所でした。大雨の影響で増水でもしているのかと思ったけど、どうやらそうではないらしい。
「信号機を制御するコンピュータが故障したため、北陸本線全線で列車の運転を中止し・・・」
工エｴェｪ(´д｀;)ｪェｴエ工
15:19。閉塞指示運転でしょうか、北越5号は最徐行で動き出し、次の停車場であるところの市振駅に停車しました。本来は通過駅なのでドアは開きません。車内放送でも信号システム故障以上の情報は得られず、窓の外に広がる潮除けフェンスを眺めては途方に暮れていました。
15:50。各駅で安全を確認しながら運転を再開するという放送があり、ほどなくして列車が動きだしました。このまま進んでくれれば大事にはならずに済んだのですが、16:01、隣の親不知駅で再び停車。
車内放送も長い沈黙に入ってしまいました。
冷房は健在で、混雑率もあまり高くなかったため、居住性は快適でした。おかげで特に苦もなくリクライニングシートの感触を楽しんでいたのですが、停車時間が延びるにつれ、デッキには会社に連絡する出張ビジネスマンが入れ替わり立ち替わり現れるようになり、子供連れのお母さんがトイレの前に列を作るようになりはじめ、異常事態然とした状況になってきました。
親不知駅のホームの反対側はすぐ海で、その海上を北陸道が走っています。車やトラックが何百台も何千台も通り過ぎていくうちに、太陽が海面下へ消えました。
18:30ごろ。信号システムの仮復旧のめどがたったので、列車を一本ずつ動かす旨のアナウンス。
19:00。北越5号の安全確認が終わり、発車のめどが立ったとのこと。ようやく運転再開。
直江津に到着する頃にはもう外真っ暗
| 発駅 | 時刻 | 着駅 | 列番 | 種別 | 列車名 | 乗車車両 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 富山 | 14:20→19:36 | 直江津 | 1055M | 特急 | 北越5号 | モハ484-3060 |
19:36 直江津駅
定時運転ならば15:31着だった直江津に到着。つごう4時間5分の延着でした。
幸い、直江津から長野へ向かう信越本線は、故障した信号システムの範囲外なので、正常に運行されています。
19:59発の長野行き普通列車が6番線で待っていたので、乗り込んで発車時刻を待ちます。
発車時刻が来ても発車しません。大丈夫もう慣れたよ！
北陸本線と、それに繋がっている新潟方面の信越本線、越後湯沢方面のほくほく線のダイヤが滅茶滅茶になっているので、本来は接続しない列車の乗客の乗り換え救済のために発車を遅らせるのは、よくあること。
結局20:12になって、13分延発での発車となりました。
21:32 長野駅
なんで定時着！？
| 発駅 | 時刻 | 着駅 | 列番 | 種別 | 列車名 | 乗車車両 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直江津 | 20:12→21:32 | 長野 | 358M | モハ114-1029 |
半分以上の区間で居眠りをしていたので、どこで遅れを取り戻したのか全くわかりませんが、夢うつつにも115系のモーターが普段聞かないようなうなり声を上げていた覚えがあります。相当ギリギリを攻めたものと思われます・・・。
その後、長野の精算窓口で特急料金の払い戻しをして帰宅しました。じつは払い戻しを受けるのは初めての経験です。いつもより長く特急車両に乗れたうえにお金も返してもらえるなんて、すごく得をした気分になりました。
・・え、おかしいですか？
今回の乗車まとめ
| 発駅 | 時刻 | 着駅 | 列番 | 種別 | 列車名 | 乗車車両 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 長野 | 6:31→8:04 | 直江津 | 341M | 普通 | モハ114-1015 | ※直江津で畝傍氏と合流 | |
| 直江津 | 8:12→10:55 | 富山 | 538M | 普通 | クハ418-9 | ※富山でfeath氏と合流 | |
| 富山駅北 | 11:15→11:28 | 城川原 | 1103 | 普通 | TLR0603B | 黄色編成 | |
| 越中中島 | 12:43→12:55 | 富山駅北 | 1206 | 普通 | TLR0601A | 赤編成 | |
| 富山 | 14:20→19:36 | 直江津 | 1055M | 特急 | 北越5号 | モハ484-3060 | |
| 直江津 | 20:12→21:32 | 長野 | 358M | モハ114-1029 |
22:00帰宅。
畝傍さんは小松駅付近で立往生されていましたが、運転再開後にやむをえず普通列車を離れ、特急を利用して無事帰宅されたそうです。本当にお疲れ様でした。
有名無実解消
このブログのいちばん最初の部分を見てください。
たしかに今までも、たまーに列車内のコンセントについて
記事の中で触れてきたことはありますが、とてもメインとは言えない有名無実状態でした。
だがしかし今日からは違う！
というわけで、列車内のコンセントについて、私が実際に確認したものをまとめてみました。
これらの情報に関しては、注意書きをよく理解したうえで、自己責任で利用してください。
あなたやわたしが将来も電源を借りることができるかどうかは、今のわたしたちの行動にかかっています。
よろしくお願いします。
日がな一日切ってはつなぎ
久しぶりにゆっくりできる休みを手に入れたので、5月に撮ってきた新幹線のムービーを切り貼りしてニコニコ動画に上げました。
私の大好きな500系新幹線三昧な内容です。
例のごとく鉄分100%なので見る人を選ぶとは思いますが、どうか少しだけ貴方のお時間を分けてください。
■通過動画 - 【2008年5月】 山陽新幹線で500系「のぞみ」の高速通過を記録する
■http://www.nicovideo.jp/watch/sm3690418
